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下面附上一則新聞讓大家了解時事
MLB》水手加入菊池雄星爭奪戰？！ 總管：兩年要重建完畢
由於美聯西區有休士頓太空人及奧克蘭運動家兩支勁旅，西雅圖水手想要晉級季後賽的難度大增，因此今年冬天水手動作頻繁，目的就是為了重建，但在重建的同時，水手總管狄波多（Jerry Dipoto）也在美國大聯盟廣播電台（MLB Network Radio）暗示，希望能網羅到崎玉西武獅王牌菊池雄星。
儘管總管狄波多患肺栓塞臥病在床，但他依舊能在冬季會議最後一天完成一筆三方交易，近期狄波多接受大聯盟廣播電台訪問時，提到自己對於菊池雄星是有興趣的，他說：「我們非常喜歡菊池，他是一個到哪裡投球都會非常合適的球員，不管這支球隊是否有機會在2019年衝擊世界大賽冠軍，像我們這樣，一支計畫在2年內成為有競爭力的球隊。」
#Mariners Kikuchi pic.twitter.com/U1kIGMmVHE
— MLB Network Radio on SiriusXM (@MLBNetworkRadio) December 21, 2018
有著鈴木一朗和岩隈久志的美好合作經驗，水手試圖去網羅日本好手其實並不令人意外，不過在這段話中，可以稍微看出一些端倪，就是總管狄波多希望水手能在2年內重建完畢，成為一支具有競爭力的球隊，事實上，水手去年7月與狄波多提前續約，只是合約年限一直沒有公布，外界預料應會至少到2020年，狄波多原本是天使總管於2015年9月轉投水手一直至今。
今天球季結束後，菊池雄星宣布透過入札制度赴美挑戰大聯盟，大聯盟30支球隊也已經在這個月初開放接觸這位日籍好手，根據規定，所有球隊將有30天的期限能夠與菊池雄星談判，菊池的「美」夢最快會在年底有結果。
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抗議空污法加嚴 500貨車上街頭
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪！還我路權！」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準，衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議，認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔，並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主；環保署則強調，政府並非淘汰10年以上汽機車，只要經保養符合4期標準，仍可正常使用。
《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過，要求車齡超過10年的汽機車，需檢驗合格才能上路，逾期未實施定期檢驗，最高可處6萬元的罰鍰，檢驗未通過也可能註銷牌照，引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車，若沒有加裝濾煙器，幾乎過不了檢驗，裝了又有損害引擎疑慮，此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。
為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭，號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說，目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車，柴油車約有48萬輛，其中有8萬輛屬自營柴油司機，「我們支持政府改善空氣品質，但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」，自救會也誓言，若環保署仍不釋出善意，未來不排除癱瘓台北市交通。
為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車，環保署預計投入170億經費，研擬「低利信貸方案」，辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率（約3～5％），再由環保署補助1％利息，協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車，目前報行政院核定中。但自救會主張，應由政府購買新車給車主，車主以無息貸款方式，每月繳交盈餘的3分之1，逐步償還車資給政府。
環保署重申，空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分，為了讓車主有足夠時間因應，規劃自112年起，1至3期柴油大貨車要符合4期標準，若車輛車況經原廠保養廠，確認沒有不當擅調或改裝等情事，「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範，只要黑煙符合規範，車輛仍可正常使用。」
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