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下面附上一則新聞讓大家了解時事
淡北道路二階環評初審過關 環委憂人車再增量、未來又塞車
2018年12月18日 上稿編輯： RayPeng 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署18日進行淡北道路二階環評的第二次初審，專案小組建議此案通過。
是否開闢淡北道路爭議已20年，雖然此案預期可解決淡水眼前的塞車問題，但開路後引起的住宅建案進駐、人口增加，帶動汽車用量成長，恐怕不久的未來又得再一次面對塞車難題。
「裝了支架後又大吃大喝，」有環評委員以心血管疾病為例，提出這樣的擔憂。小組要求新北市府，在大會前補充整體連外交通規劃、濕地與生態保護措施，並建議新北市與內政部評估淡水地區後續採低密度開發建設的可行性。
貼近紅樹林 最近只有3公分
淡北道路緊貼紅樹林，最近距離只有3公分，且附近已有淡江大橋、淡水輕軌、淡水捷運的規劃，因此生態衝擊和開路必要性，都也是爭議所在。在這次會議期間，仍是持正反意見民眾攻防的焦點。
在生態的部分，新北市新工處主秘李仲昀表示，在淡水河口保護計畫上，當地並非自然保留區，而是一般保護區，是「條件發展區」，可以有條件地開發；在「永續海岸整體發展方案」的地位，也不屬於一二級海岸保護區範圍或已公告的特定區位，不需辦理特定區位許可；此區也不位在淡水河流域國家級重要濕地。
新北市政府代表指出，在生態保護對策方面，他們規劃5.1公頃的次生林補償，並設置隔音牆，可降低紅樹林保留區噪音，並兼顧改變鳥類通過時飛行高度的功能，以降低鳥類路殺。此外，沿河路段不設照明，以免干擾河岸棲地生物，隔音牆下方也阻隔車燈對外干擾；並以中空道路設計，確保排水與維持生物通行路徑等。
雖然部分與會的民眾仍表擔憂對生態的影響，但生態專長的環委鄭明修，認為經過長期審查觀察下來，有關生態衝擊的減輕，新北市府已設法做到能做的。 新建交通設施 反助長私人運具和塞車
針對交通問題方面，包括議員蔡錦賢、陳偉杰等支持民眾再三表達當地飽受塞車之苦，亟需克服；然而，綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣等人也質疑，已經規劃有淡江大橋、淡水輕軌、淡水捷運了，為什麼還一定要淡北道路，當時都說淡江大橋、淡水輕軌、淡水捷運將會改善交通，但現在為了要蓋淡北道路，又說需求重疊，效果有限，數據實在不合理。
崔愫欣認為，淡北道路的需求最勉強、生態衝擊最大，開發優先性應排在最後面；此外，淡北道路開了，私人運具還是會增加，且反而造成大眾運輸使用量降低，只能解決現在的交通問題，但引進更多私人運具，之後還是會塞車。
環評委員王文誠、李克聰、鄭明修等，也同樣抱持著淡北道路的興建，未來只怕會引進更多私人車，造成再次塞車的問題。王文誠、鄭明修更直指，淡海新市鎮目前居住人口偏低，開路後人口增加，反增加私人運具，尤其目前已經可見大量高樓的建案在預備。王文誠擔憂，將帶來一波土地炒作，反而趕走產業，也不建得有當地期待的發展。
「這就像血管塞住了，放了支架以後，就覺得可以繼續大吃大喝。」鄭明修以此為例，認為當時內政部規劃淡海新市鎮時沒有考慮交通的安排，如果對人口沒有總量管制，入住的又大多是年輕小家庭、要開車接送家人的，只怕還是會增加私人運具使用，未來還會再次面臨塞車。
交通運輸專長的環委李克聰指出，淡北道路的正面效益，是改善眼前的塞車問題，負面效益卻是不利輕軌等大眾運輸的發展、不利台北市交通。他直言，增加私人運具使用，所有的環境衝擊都會是增量。
新北市則反駁說，沒有淡北道路，當地也就沒有發展公共運輸的條件。淡北道路開了，將來會有人行道與自行車道空間，公車停靠站也能有更適合的設置，且會設計優惠與轉乘等措施，例劃設接送區、停車位、youbike站等。道路空間改造後，淡北道路將具有公車專用道的條件，也可以有CMS（資訊可變標誌）、CCTV（即時影像）、eTag等智慧化管理措施。
川普視察南北卡羅萊納州 颶風災情重
颶風佛羅倫斯重創美國東南部，粗估經損達到220億美元，並且造成37人死亡，1萬5千人被迫住在庇護中心，超過20萬人無電可用，北卡、南卡羅萊納州災情最嚴重，不少城鎮洪水還沒退。有鑑於前兩次風災，遭批缺乏同理心，美國總統川普這回到災區視察，不忘擁抱災民，沒想到他慰問民眾的對話，又再度引發議論。
美國總統川普，週三從華府南下，視察遭佛羅倫斯颶風肆虐後的南、北卡羅萊納州，首站先聽取最新災情匯報，強調會全力協助救災。
美國總統 川普：「那些失去摯愛親人的家庭，全美國與你一起悲傷，我們為你心碎，願神祝福你，我們絕不會忽視你們的損失，不會坐視不理，我們會陪在你們身邊。」
佛羅倫斯颶風，上週末侵襲美國東南岸，造成37人死亡，其中27人在北卡遇難。儘管風暴已經遠離，但是至今仍有一萬五千人痛失家園、被迫住在庇護中心，超過20萬人無電可用。
美國總統 川普：「華府與你們在一起，川普與你們在一起，我們百分之百與你們同在，我們會挺過難關。」
此行明明是要勘災、探視受災戶......
美國總統 川普：「大家都還好嗎？(歡呼)」
卻彷彿又成了川普競選造勢的場子。
美國總統 川普：「我們會讓美國再次偉大！」
川普來到其中一個受創最嚴重的北卡城市─新伯尼爾(New bern)，發現有位災民的後院，遭大水沖上來的船給撞毀，國人遭逢天災打擊，身為國家元首當然得關心一下。
美國總統 川普：「這是你的船嗎？還是變成了你的船？」
災民：「不，這不是我的。」
美國總統 川普：「至少你現在因此得到了一艘好船。」
災區現場，川普也加入義工行列，給身旁的小男孩擁抱、加油打氣，一同發放免費餐點給災民，不過他的這句話，又引發講話失禮的批評。
美國總統 川普：「拿好了嗎？希望你過得愉快喔。」
而就在他出發勘災的前一天，特地錄了一段影片，要讚揚救災人員，但脫口而出「最潮濕的風暴」，立刻被網友吐槽為「廢話金句」。
美國總統 川普：「(佛羅倫斯)是最強勁的颱風之一，從水的角度來看，這是我們見過最潮濕的風暴之一。」
儘管淪為笑柄，但是佛羅倫斯颶風帶來超過1千毫米的降雨量，的確不可小覷，南、北卡多個城鎮積水未退、交通受阻，甚至威明頓市兩條聯外道路遭大水沖斷，一度成了孤島。然而，危機尚未解除，因為河道水位正持續上漲。
美國主播：「官員警告，當河流水位上漲、氾濫，洪患恐怕持續惡化，北卡羅萊納州最長的河流─開普菲爾河，今天(9/19)早上水位超過60英尺，是正常水位的4倍高。」
這場風災帶來的損失，粗估達到220億美金，成了美國史上經損最嚴重的十大颶風之一。很多人疑惑，佛羅倫斯登陸時，已經從四級颶風減弱為一級，但是為何破壞力不降反升？
美國喬治亞大學氣象學者：「像是佛羅倫斯或是哈維這樣的颶風，太過注重它們的級別是很危險的，這些風暴帶來的影響比風速更廣泛。」
美國使用薩菲爾─辛普森等級(Saffir-Simpson Scale)，按照最大持續風速，把颶風分成五級，不過氣象學者表示，這種評定方法，僅列入風暴一部分的資訊。比如說，這次很多人被「一級颶風」的說法誤導，選擇留守家園，但沒想到風暴速度減慢、長時間盤旋，反而帶來更致命的風暴潮。
美國喬治亞大學氣象學者：「我們需要一種看得出降雨、風暴浪潮以及龍捲風等各種影響的評量，而不僅僅是風力。」
學者表示，風暴造成死亡和大量破壞，將近9成是洪水所致，隨著全球暖化，颶風挾帶的水量也有增加的趨勢，呼籲調整現有的颶風分級標準，才能更全面防範未然，應對天災。
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